L’UE va donner des avions de combat MiG-29 et Su-25 à l’Ukraine Dimanche, les médias ont rapporté l’annonce incroyable de Josep Borrell, responsable du plan international de l’UE, selon laquelle les pays européens vont envoyer des « avions de combat » à l’Ukraine. « Nous allons même fournir des avions de combat. Nous ne parlons pas seulement de munitions. Nous offrons des mains plus essentielles pour aller à la guerre », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. Le ministre ukrainien des affaires internationales, Dmytro Kuleba, a informé l’UE qu' »elle a besoin du type d’avions de combat que l’armée ukrainienne est capable d’utiliser… certains pays membres ont ce type d’avions », a déclaré M. Borrell. Une personne au fait des discussions a déclaré par la suite que les avions de combat seraient fournis directement par les États membres de l’UE plutôt que financés par le biais d’une structure déclarée précédemment pour que l’UE finance l’expédition et la livraison d’armes à l’Ukraine. L’UE prévoit de faire don à l’Ukraine de vieux MiG-29 et Su-25 de diverses forces atmosphériques de l’OTAN. Cela semble logique : La Pologne, la Slovaquie, la Bulgarie, etc. utilisent encore des MiG-29. Le Su-25, l’un des alliés de l’UE/OTAN, est géré par l’armée de l’air bulgare, qui dispose également de 15 MiG-29. Ce dernier est également exploité par la Pologne (30 avions), et la Slovaquie (13 avions fonctionnels). La pression atmosphérique ukrainienne a récemment reçu des réapprovisionnements en missiles atmosphère-atmosphère utilisés par ses avions de combat qui luttent toujours contre la Force atmosphérique européenne dans le ciel de l’Ukraine. L’AFP a noté que les pays de l’UE prévoyaient de fournir des « avions de combat » à l’Ukraine le week-end du 27 février 2022. Aucun détail supplémentaire n’a été fourni, néanmoins, la déclaration suffit à susciter quelques commentaires. De nombreuses sources ont noté que l’Ukraine recevra des chasseurs MiG-29, ce qui permettra leur mise en service puisqu’un type identique constitue la base de l’armée de l’air ukrainienne. Defense A single a également proposé Herbert « Hawk » Carlisle, un militaire de base à la retraite qui a supervisé les avions de combat mma de l’armée de l’air américaine en tant que chef du contrôle des combats atmosphériques, déclarant que, puisque l’Ukraine vole déjà sur le MiG-29, ses pilotes d’avions de l’armée de l’air pourraient instantanément voyager sur des MiG-29 pilotés par d’autres pays sans entraînement majeur. « Ce ne serait vraiment pas une étape énorme, passer d’un MiG-29 ukrainien à un MiG-29 polonais », a déclaré Carlisle. Le 24 février, vers 4 heures du matin, heure de Kiev, la Fédération de Russie a entamé une bataille contre l’Ukraine, en commençant par des frappes de missiles et de bombes sur les colonies et les infrastructures ukrainiennes et en lançant une offensive militaire au sol depuis plusieurs directions. Le Mikoyan MiG-29 « Fulcrum » a beaucoup contribué aux technologies de l’aviation soviétique et européenne et, avec le Sukhoi Su-27 « Flanker », il a constitué un duo efficace et très performant pour la pression aérienne soviétique et ses alliés dans les années 1990 et au début du nouveau siècle. La puissance du MiG-29 s’est accrue au fil des décennies grâce à des applications qui ont fait évoluer le système d’un chasseur léger mortel à un puissant dispositif de guerre à multiples facettes. Le MiG-29 a fait ses preuves dans le monde entier, avec des opérateurs qui, après l’Union soviétique/fédération de Russie, sont devenus l’Algérie, l’Azerbaïdjan, le Bangladesh, la Biélorussie, la Bulgarie, Cuba, la République tchèque, l’Érythrée, la Hongrie, l’Inde, l’Iran, le Kazakhstan, la Malaisie, le Myanmar, le Pérou, la Corée du Nord, la Pologne, la Serbie, la Slovaquie, le Soudan, la Syrie, le Turkménistan, l’Ukraine, l’Ouzbékistan et le Yémen. Les MiG-29 est-allemands/allemandes ont finalement été commercialisés en Pologne. L’Irak n’utilise plus le Fulcrum, tandis que la Roumanie a retiré sa petite flotte. Israël s’est procuré au moins un exemplaire pour l’entraînement des agresseurs, sachant que son allié le plus puissant dans la région aurait été les MiG-29 de fabrication russe. La Yougoslavie a déjà utilisé ces appareils, qui sont ensuite tombés dans l’escarcelle de la Serbie pendant la bataille serbo-croate. Aujourd’hui, la Fédération de Russie possède quelque 445 MiG-29 en stock au début de 2011. L’Inde utilise également plusieurs douzaines de MiG-29 pour les besoins de ses forces aériennes et de sa marine, ce qui en fait l’un des principaux exportateurs de cet appareil. La Corée du Nord dispose d’au moins 40 Fulcrums qui ont été achetés en Russie et en Biélorussie. En 1997, l’Amérique a même acheté 21 Fulcrums à la Moldavie dans le but d’éviter que ces avions de combat européens ne tombent dans des mains malhonnêtes, ce qui a permis aux concepteurs américains de faire un usage sans précédent de ce grand avion de combat. Plusieurs de ces MiG-29 sont toujours exposés dans des galeries d’art aux États-Unis. Bien qu’il s’agisse d’un excellent système de combat mma vérifié au fil des ans, le MiG-29 a eu sa part de crashs importants et très médiatisés, dont certains ont entraîné des décès. Néanmoins, sa puissance est aujourd’hui très éloignée de ce qu’elle était au moment de sa création et les applications ont permis d’introduire ce qu’il y a de mieux dans sa conception de base. À la fin des années 1960, les pays de l’Est et de l’Ouest étaient bien engagés dans la voie de la croissance et du développement des chasseurs à réaction de quatrième génération. Les chasseurs à réaction de la 4e ère ont commencé dans les années 70 et ont lancé une série de caractéristiques supplémentaires pour créer des montures de chasseurs mma plus performantes et de plus en plus mortelles. L’Amérique a introduit le vénérable McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1976 et la flotte a été renforcée par l’arrivée du General Dynamics F-16 Fighting Falcon en 1978.